予土往還 土佐街道・松山街道 ⑥ ；　仁淀川町の大規模林道から水ノ峠へ

先回の大規模林道から黒滝峠を繋ぐピストン復路での日没・夜間行動。一刻も早く下山しようとGPSとライトを頼りに右往左往するも、同じ処を堂々巡りするだけで気が付けば夜が明けていた。
夜は沢の水で渇きを癒すも夜が明けるころには水も切れ、ほとんど脱水状態でなんとか車デポ地に辿りついた。
山中での日没・夜間行動の一因は道なき道の藪漕ぎゆえの道迷いと撤退決断ができなかったこと。久万高原の越ノ峠からはじめた土佐街道の山入り道は、面河川に面した七鳥から尾根筋に這い上がるころから延々と続く藪漕ぎ。日没を意識して途中撤退を繰り返しながらなんとか道を繋ぎ予土国境の黒滝峠まで辿りついた。
で、先回の土佐側・高知県淀川町町の大規模林道から黒滝峠を繋ぐピストン往復。藪が激しく道迷いで時間がかかり、黒滝峠への往路途中でちょっと撤退も考えたのだが、このルートは途中撤退した場合の適当な繋ぎアプローチが見つからず、日没ギリで戻れるだろうとエイやで突き進み上述の道没・夜間彷徨の為体となった。

この顛末に懲りたというわけでもないのだが（少々気分的に参ってはいた）、道のあるところを歩きたいと、行きそびれていた札所第六重番横峰寺から香園寺の順打ち遍路道を二度にわけて歩き、そうこうするうち時が癒してくれたのか、再び土佐街道歩きに戻る気力が戻ってきた。

今回は大規模林道から水ノ峠を繋ぐ。距離は1キロほど。比高差も230ｍほど。それほどのルートでもないのだが、ビビリの我が身としては念のためにとツエルト（ビバーク用簡易テント）をザックに入れ現地に向かった。
歩いた後のルート概要雑感は、後半部は踏み込まれた道、前半部は一部踏み込まれｔれ道筋があるものの藪と草に覆われたちょっと道迷いしそうなルートだった。ただ、ルートに沿って10個ほどのオンコ―スを確認できるリボンが木に括られてあり、ちょっと安心できる。
少しルート取りで難しいところは、北に突き出た1050ｍ等高線箇所と途中で2箇所出合う砂防堤防。北に突き出た稜線部は迂回せず西から東に横切ること、また砂防堤箇所では最初の砂防堤防は右端から上り、二番目の砂防堤は左端まで進み、「水ノ峠」の標識が指す藪へと入り込む。藪を抜ければその先は踏み込まれた道が水の峠まで続いていた。
時間はルート探しや道迷いなどもあり往路は1時間半ほどかかった。念のためにと用意したツエルトの出番もなく大規模林道から水ノ峠を繋ぐピストンを終えた。

なお、当日は水ノ峠から先に残るという「雑誌越え予州高山道」も下ろうとの思惑でもあった。が、下山口が見つからない。水ノ峠に繋がる林道を少し下ったところから国土地理院地図に描かれた破線が下の舗装道と繋がっている。比高差200ｍ、その距離600ｍほど。その破線が下山口かと歩いてみたのだが、「下山口」の案内もなく急斜面には踏み跡らしきものも見つからない。
それではと、下から攻めてみようかと車デポ地から国土地理院地図に描かれる破線が繋がる下の舗装道へと向かった。そこには　「雑誌越え予州高山道　旧水ノ峠登り口」の標識が立っていた。どうもこの「破線」が旧土佐街道のようだ。
それではと標識の立つ箇所から上ってみようそこに足を踏み入れた。が、スタート地点からものすごい藪。30分ほど藪木を折りしだき急坂に取り付いたのだが、あまりの藪の激しさに気が萎える。急坂を上りながらの藪漕ぎは勘弁してほしいと撤退。
こんなところ誰も歩くとは思えないが、トレースするのであれば、上りより下りのほうがいいかとも思い、冬の藪も落ち着いた頃、気が向けばロープを用意して急坂を下ってみようかとも思う。
そしてまた、これはメモの段階で見たのだが、急坂の途中から左に折れ、南の橋ヶ藪方面から水ノ峠に続く国土地理院の「破線」に合流して峠へと上るトラックログもあった。どちらが旧土佐街道ルートかわからない。いつか訪れた時は両方のルートをチェックするしかないだろう。
ともあれ今回は本題の大規模林道から水ノ峠までのルートをメモする。



本日のルート；大規模林道から水ノ峠への取り付き口＞踏み跡のあるルートを進む＞最初のリボン＞「黒滝峠」標識とリボン＞池川町有林標識と小さな枯沢にリボン＞草の覆われたルートにリボン３＞藪にリボン４＞藪が切れる辺りにリボン５＞草に覆われたルートにリボン６＞リボン７＞最初の砂防堤＞砂防堤を上るとリボン９＞第二の砂防堤前にリボン１０＞「水ノ峠」標識＞踏み込まれた道が現れる＞水ノ峠

大規模林道から水ノ峠へ